문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아스팔트 8: 에어본/차량/S클래스 (문단 편집) === [[르노 스포트 R.S. 01|Renault Sport R.S. 01]] === [[파일:external/vignette1.wikia.nocookie.net/Asphalt_8_Airborne_27_12_2015_19_04_32.png|width=650]] ||<:> '''{{{#white 항목}}}''' ||<:> '''{{{#white 기본}}}''' ||<-2><:> '''{{{#white MAX}}}''' ||<-2><:> '''{{{#white MAX+PRO}}}''' ||<-2><:> '''{{{#white MAX+PRO[br]+튜닝 키트}}}''' || ||<#F5F5F5> '''가속력'''(초) || 2.90 || → || 2.13 || → || 1.58 || → || 1.37 || ||<#F5F5F5> '''최고 속도'''(km/h)표기[br](실속) || 388.9[br](373.0) || → || 438.1[br](420.1) || → || 472.7[br](453.3) || → || 486.2[br](466.3) || ||<#F5F5F5> '''핸들링'''(Gs) || 1.270 || → || 1.320 || → || 1.355 || → || 1.369 || ||<#F5F5F5> '''니트로'''(km/h)표기[br](실속) || +19.4[br](18.6) || → || +29.1[br](27.9) || → || +35.9[br](34.4) || → || +38.5[br](36.9) || ||<#F5F5F5> '''니트로 효율'''(%)|| ||<#0000FF> 1단 || 9 ||<#FFFF00> 2단 || 14 ||<#FF00FF> 3단 || 19 || ||<#F5F5F5> '''드리프트 반경'''(m) || || || 60% || 23.6 || || 100% || 65.6 || ||<#F5F5F5> '''랭크'''|| 1516 || → || 1694 || → || 1798 || → || 1835 || ||<#F5F5F5> '''라이벌''' ||<-7> 해당하는 차량 없음 || ||<#F5F5F5> '''가격''' ||<-7> '''{{{#FFA500 3,500,000 크레딧}}}''' || ||<#F5F5F5> '''MAX업 비용''' ||<-7> '''{{{#FFA500 2,932,950 크레딧}}}''' || ||<#F5F5F5> '''부품 카드''' ||<-7> '''{{{#8A2BE2 S클래스}}}''' 각각 24개 || ||<#F5F5F5> '''고급 테크''' ||<-7> '''{{{#8A2BE2 미드 테크}}}''' 32개, '''{{{#FFA500 어드밴스드 테크}}}''' 24개 || ||<#F5F5F5> '''엔진''' ||<-7> '''V6 엔진''' 64개 || 우리가 알던 그 [[르노]]가 맞나 싶을 정도로 멋드러진 곡선미를 자랑하는 차량. --르노삼성sm6-- 맥스, 프로업 랭크는 무려 1798(!)이다. 가속력과 니트로 연비는 플레토어보다 조금 낮고, 최고속도는 거의 비슷하지만[* 0.2km/h 차이], 뛰어난 핸들링과 드리프트로 충분히 극복할 수 있다. 핸들링이 매우 좋아서 적응이 잘 안된다. 오마주보다도 핸들링이 더 강해서 별명이 휙휙이다. 커브가 급하다 싶으면 빨리 빠져나올 수 있는 수준. 또, 아이슬란드, 테네리페, 두바이 등 급커브가 많은 트랙에서 다른 운전자들이 커브를 도느라 정신없을 때 이 차는 휙휙 돌아서 멀티에서 1등을하는 경우도 있다. 한마디로 커브 잘도는 플레토어인셈. FXX, P4 수준만큼 잘돌아가는건 아니지만, 실제속도가 500km가 넘는 최고속도 중심 차량 중에서는 드리프트가 가장 좋았으나 벌칸한테 빼앗겼다. 하지만 니트로 사용중의 핸들링은 르노가 훨씬 더 좋다. 그리고 엔진음이 굉장히 매력적이다. 새로 추가된 페니어 슈퍼스포츠도 동일한 엔진음을 사용한다. 플레토어, 카마로와 비슷한 최고속도이지만 확실한 것은 커브가 많은 트랙에서는 플레토어, 카마로를 이기며 직선길도 이들과 기록이 거의 비슷해서 플레토어, 카마로를 먼저 갖고 있는게 아니라면 이녀석으로 선택을 하는게 좋다. 오마주에게는 전 트랙에서 다 밀린다. 아이코나와 비교하면 대부분 트랙에서는 밀리겠지만, 커브가 많은 길에서는 아이코나를 바를 수도 있다. 데벨은 섹터 8을 제외하면 100%밀린다. 만약 노현질 유저 중에서 플레토어와 르노 둘 중에서 하나를 선택한다면 돈을 조금만 더 모아서 르노를 사는 것을 추천한다. 근소한 차이더라도 플레토어나 르노나 가속력이 낮고 니트로연비가 안좋은 것은 똑같다. 하지만 플레토어는 드리프트를 틀때 원을 엄청 크게 돌지만, 르노는 드리프트가 좋아서 커브가 많은 길에서도 안정적으로 주행을 할 수 있다. 거기다 프로업시, S클래스 고성능 차량이지만 일반등급 엔진을 사용한다. 플레토어는 전설급 '''{{{#FFA500 포스드 인덕션 V8 엔진}}}'''을 52개나 잡아먹지만, 이 녀석은 일반급 '''V6엔진'''을 64개 잡아먹는다. 엔진 갯수는 르노가 더 많지만 일반엔진이라 플레토어보다 엔진을 모으는게 더 쉽다. 플레토어는 네메시스와 같은 전설급 '''{{{#FFA500 포스드 인덕션 V8 엔진}}}'''을 사용해서 플레토어를 프로업한다면 똑같은 엔진을 사용하는 네메시스와 엔진이 겹쳐서 같이 프로업 할 수 없지만 르노는 일반급 '''V6엔진'''으로 네메시스와 함께 프로업을 할 수 있다. 2.8.0 업데이트로 385만 크레딧에서 350만 크레딧으로 내려갔다. 현재는 새로이 등장한 벌칸, 아라쉬, 랜드샤크에게 밀려 플레토어, 네메시스, 페니어와 함께 콩라인에 접어들었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기